divers moto (mais pas GS500)

[Mathieu]

Bonjour à tous!
Je viens vs voir pour vous demander une ou deux choses...
j'espère que le modo ne m'en voudra pas... :-D

et puis, si ça vous embête, vs avez qu'à pas me répondre ;°)

1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un peu plus de 20 000
bornes
elle est un peu souple: elle plonge un peu vite...
j'ai plein de réglage sur le sv: détente et précontrainte pour la fourche
vaut-il mieux que je cherche à compenser ce vieillissement de la fourche
en resserrant la ... heu... détente (je crois que c'est ça) ou est-ce
qu'il vaut mieux que je la change? d'ailleurs, après changement,
devrais-je refaire des réglages?

2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser à le changer?
(éventuellement, si vs ne savez pas, j'irais poster sur un forum SV1000)

3) enfin... concernant les plaquette. récemment, j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-être est-ce psychologique).
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes...? y-a-t-il autre chose à faire?

4) pour finir: des news me concernant... après 11 ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien... :-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas possible, ça!)

@ +
(et merci pour vos réponses!!)

Matt

[MORGAND Stéphane]

Mathieu <mathieu06-***@public.gmane.org> a écrit : Bonjour à tous!
Je viens vs voir pour vous demander une ou deux choses...
j'espère que le modo ne m'en voudra pas... :-D

et puis, si ça vous embête, vs avez qu'à pas me répondre ;°)

1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un peu plus de 20 000
bornes
elle est un peu souple: elle plonge un peu vite...
j'ai plein de réglage sur le sv: détente et précontrainte pour la fourche
vaut-il mieux que je cherche à compenser ce vieillissement de la fourche
en resserrant la ... heu... détente (je crois que c'est ça) ou est-ce
qu'il vaut mieux que je la change? d'ailleurs, après changement,
devrais-je refaire des réglages?

2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser à le changer?
(éventuellement, si vs ne savez pas, j'irais poster sur un forum SV1000)

3) enfin... concernant les plaquette. récemment, j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-être est-ce psychologique).
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes...? y-a-t-il autre chose à faire?

4) pour finir: des news me concernant... après 11 ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien... :-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas possible, ça!)

@ +
(et merci pour vos réponses!!)

Matt





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[MORGAND Stéphane]

bon ben pas moyen de mettre de pièces jointe
si vous avez l'album c'est JBT n°6 page 34


MORGAND Stéphane <grostef_44-***@public.gmane.org> a écrit :

Mathieu <mathieu06-***@public.gmane.org> a écrit : Bonjour à tous!
Je viens vs voir pour vous demander une ou deux choses...
j'espère que le modo ne m'en voudra pas... :-D

et puis, si ça vous embête, vs avez qu'à pas me répondre ;°)

1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un peu plus de 20 000
bornes
elle est un peu souple: elle plonge un peu vite...
j'ai plein de réglage sur le sv: détente et précontrainte pour la fourche
vaut-il mieux que je cherche à compenser ce vieillissement de la fourche
en resserrant la ... heu... détente (je crois que c'est ça) ou est-ce
qu'il vaut mieux que je la change? d'ailleurs, après changement,
devrais-je refaire des réglages?

2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser à le changer?
(éventuellement, si vs ne savez pas, j'irais poster sur un forum SV1000)

3) enfin... concernant les plaquette. récemment, j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-être est-ce psychologique).
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes...? y-a-t-il autre chose à faire?

4) pour finir: des news me concernant... après 11 ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien... :-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas possible, ça!)

@ +
(et merci pour vos réponses!!)

Matt




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[Desespringalle Eric]

1 ) change ton huile
2 ) voir peût être pour un amorto de meilleur qualité
3 ) tes plaquettes sont de la même marque d'origine ou as tu pris des
adaptables ?
4 ) Sur PPC ( Paris et Petite Couronne ) c'est la moto assuré, après c'est à
toi de voir le modèle car la conduite de sportive ou asimilié c'est
fatiguant sur le periph

Edlefou/eric


-----Message d'origine-----
De : GS500E-***@public.gmane.org [mailto:GS500E-***@public.gmane.org] De la part de
Mathieu
Envoyé : vendredi 14 mars 2008 11:21
À : GS500E-***@public.gmane.org
Objet : [GS500E] divers moto (mais pas GS500)



Bonjour à tous!
Je viens vs voir pour vous demander une ou deux choses...
j'espère que le modo ne m'en voudra pas... :-D

et puis, si ça vous embête, vs avez qu'à pas me répondre ;°)

1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un peu plus de 20 000
bornes
elle est un peu souple: elle plonge un peu vite...
j'ai plein de réglage sur le sv: détente et précontrainte pour la fourche
vaut-il mieux que je cherche à compenser ce vieillissement de la fourche
en resserrant la ... heu... détente (je crois que c'est ça) ou est-ce
qu'il vaut mieux que je la change? d'ailleurs, après changement,
devrais-je refaire des réglages?

2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser à le changer?
(éventuellement, si vs ne savez pas, j'irais poster sur un forum SV1000)

3) enfin... concernant les plaquette. récemment, j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-être est-ce psychologique).
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes...? y-a-t-il autre chose à faire?

4) pour finir: des news me concernant... après 11 ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien... :-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas possible, ça!)

@ +
(et merci pour vos réponses!!)

Matt






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[Frédéric BRUNEAU]

J'ai changé l'huile sur mon SV 650, mais je n'ai pas constaté d'amélioration notable. Je vais testé la précontrainte sans illusions.

Le problème à mon avis c'est les ressorts, en changeant l'huile mesure leur longueur et regarde s'ils ne sont pas hors côtes.

le SV à Paris c'est le top, avec les retros qui montrent les coudes, tu passes partout (faible largeur) mieux que les scoots en tout cas.





Frédéric BRUNEAU



----- Message d'origine ----
De : Desespringalle Eric <desespri-***@public.gmane.org>
À : GS500E-***@public.gmane.org
Envoyé le : Samedi, 15 Mars 2008, 18h47mn 52s
Objet : RE : [GS500E] divers moto (mais pas GS500)

1 ) change ton huile
2 ) voir peût être pour un amorto de meilleur qualité
3 ) tes plaquettes sont de la même marque d'origine ou as tu pris des
adaptables ?
4 ) Sur PPC ( Paris et Petite Couronne ) c'est la moto assuré, après c'est à
toi de voir le modèle car la conduite de sportive ou asimilié c'est
fatiguant sur le periph

Edlefou/eric


-----Message d'origine--- --
De : ***@yahoogroupes .fr [mailto:***@yahoogroupes .fr] De la part de
Mathieu
Envoyé : vendredi 14 mars 2008 11:21
À : ***@yahoogroupes .fr
Objet : [GS500E] divers moto (mais pas GS500)

Bonjour à tous!
Je viens vs voir pour vous demander une ou deux choses...
j'espère que le modo ne m'en voudra pas... :-D

et puis, si ça vous embête, vs avez qu'à pas me répondre ;°)

1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un peu plus de 20 000
bornes
elle est un peu souple: elle plonge un peu vite...
j'ai plein de réglage sur le sv: détente et précontrainte pour la fourche
vaut-il mieux que je cherche à compenser ce vieillissement de la fourche
en resserrant la ... heu... détente (je crois que c'est ça) ou est-ce
qu'il vaut mieux que je la change? d'ailleurs, après changement,
devrais-je refaire des réglages?

2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser à le changer?
(éventuellement, si vs ne savez pas, j'irais poster sur un forum SV1000)

3) enfin... concernant les plaquette. récemment, j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-ê tre est-ce psychologique) .
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes.. .? y-a-t-il autre chose à faire?

4) pour finir: des news me concernant.. . après 11 ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien... :-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas possible, ça!)

@ +
(et merci pour vos réponses!!)

Matt

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[Rider]

Post by Mathieu
1) mon huile de fourche se fait vieille. 2 ans et un
peu plus de 20 000
bornes

Vidange !
Moi je fais une vidange tous les 10000Km environ et
c'est vraiment le jour et la nuit entre avant et après
!

Post by Mathieu
2) idem pour l'amorto arrière... il pompe lorsque
j'ai une
passagère...il a 40 000 et l'amorto de sv1000 n'a
pas très bonne
réputation. devrais-je le re-régler du fait de son
vieillissement ou
est-ce qu'à 40 000 il faut que je commence à penser
à le changer?

Si t'as les moyens : change-le... et de préférence par
un amorto type EMC ou OHLINS

Post by Mathieu
3) enfin... concernant les plaquette. récemment,
j'ai fait une vidange
frein et changement plaquette. la différence à été
radicale mais qqs
temps après j'ai eu le sentiment d'avoir perdu en
mordant. pensant que
j'avais glacé mes plaquettes, cet après midi, j'ai
passé un coup de
papier de verre. j'ai l'impression que c'est mieux
mais je ne crois pas
avoir retrouvé tout le mordant(peut-être est-ce
psychologique).
j'aimerais savoir quel grain de papier de verre il
faut utiliser pour
"déglacer" des plaquettes...? y-a-t-il autre chose à
faire?

Tu peux tester un déglaçage au 120.
Et à ta place je (re)ferais une petite purge.

Post by Mathieu
4) pour finir: des news me concernant... après 11
ans à strasbourg, 8
ans à Nice, je suis muté dans l'académie de
Versailles. c'est un passage
obligatoire pour les jeunes prof' d'EPS; c'est une
merde pas possible
les mutations. donc voilà, je vais être parisien...
:-S et je me pose
beaucoup de question sur la moto. vais-je garder le
sv1000? prendre un
trail? ne pas avoir de moto (ça me semble pas
possible, ça!)

La SV1000 ca le fait sans problème mais si tu veux te
faufiler partout c'est vrai que le trail est plus à
l'aise (rayon de braquage, position de conduite).




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[Mathieu]

Après avoir lu vos différentes réponses (je vous remercie d'ailleurs!)
voici les décisions que je vais prendre:
changer l'huile (je prends le r-v demain)
regraisser l'axe de la poignée de frein (peut être que c'est suite aux
grosses pluies que j'ai cette sensation) et, si besoin, remettre un coup
de papier de verre sur les plaquettes
(un message pour Pierre-Henri: je ne parlais pas de vidanger l'amorto
arrière (et, comme tu en a parlais, je vais peut être essayer le
"bizottage" des plaquettes))
pour ce qui est de mon déménagement à Paris, ... je vais amener ma
bécane là haut, mais, comme je redescendrais régulièrement dans le sud,
je vais m'acheter une petite bécane que je laisserais chez mes parents (
un XT ou un GS, une bécane facile à tout point de vue en tout cas).

ce qui veut dire que je vais faire quelques frais sur le sv... comme par
exemple changer d'amorto
et sur ce coup là, je vais à nouveau solliciter vos avis :-D
un EMC neuf, c'est 540€
on m'en propose un d'occas via un forum à 250 euro. c'est un mec qui l'a
acheté à un autre et qui le revend. apparemment, le premier qui l'a
vendu avait dit qu'il était quasi neuf. Le deuxième (le vendeur actuel)
ne l'aurait pas monté car il aurait trouvé un ohlins juste après.
Lorsque j'ai demandé au vendeur ce que voulais dire "quasi neuf", il m'a
répondu que c'était très dur à évaluer mais qu'il pouvait avoir entre
5000 et 15000.
et effectivement, c'est très dur à évaluer surtout que j'habite à Nice
et lui à Lille... :-S
avez vous des conseils, des suggestions à me faire à propos de cette
éventuelle transaction, ou, des bons plans pour acheter un amorto, svp?

merci!!

Matt (qui déterre la liste! ;°) )

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[Frédéric BRUNEAU]

tu dois pouvoir faire reconditionner le tien non ?

Frédéric BRUNEAU



----- Message d'origine ----
De : Mathieu <mathieu06-***@public.gmane.org>
À : GS500E-***@public.gmane.org
Envoyé le : Mardi, 18 Mars 2008, 21h38mn 28s
Objet : Re: RE : [GS500E] divers moto (mais pas GS500)

Après avoir lu vos différentes réponses (je vous remercie d'ailleurs!)
voici les décisions que je vais prendre:
changer l'huile (je prends le r-v demain)
regraisser l'axe de la poignée de frein (peut être que c'est suite aux
grosses pluies que j'ai cette sensation) et, si besoin, remettre un coup
de papier de verre sur les plaquettes
(un message pour Pierre-Henri: je ne parlais pas de vidanger l'amorto
arrière (et, comme tu en a parlais, je vais peut être essayer le
"bizottage" des plaquettes))
pour ce qui est de mon déménagement à Paris, ... je vais amener ma
bécane là haut, mais, comme je redescendrais régulièrement dans le sud,
je vais m'acheter une petite bécane que je laisserais chez mes parents (
un XT ou un GS, une bécane facile à tout point de vue en tout cas).

ce qui veut dire que je vais faire quelques frais sur le sv... comme par
exemple changer d'amorto
et sur ce coup là, je vais à nouveau solliciter vos avis :-D
un EMC neuf, c'est 540€
on m'en propose un d'occas via un forum à 250 euro. c'est un mec qui l'a
acheté à un autre et qui le revend. apparemment, le premier qui l'a
vendu avait dit qu'il était quasi neuf. Le deuxième (le vendeur actuel)
ne l'aurait pas monté car il aurait trouvé un ohlins juste après.
Lorsque j'ai demandé au vendeur ce que voulais dire "quasi neuf", il m'a
répondu que c'était très dur à évaluer mais qu'il pouvait avoir entre
5000 et 15000.
et effectivement, c'est très dur à évaluer surtout que j'habite à Nice
et lui à Lille... :-S
avez vous des conseils, des suggestions à me faire à propos de cette
éventuelle transaction, ou, des bons plans pour acheter un amorto, svp?

merci!!

Matt (qui déterre la liste! ;°) )

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Le site est ton ami : http://gs500e.free.fr :)

Pour modifier les paramètres d'envois des messages : http://fr.groups.yahoo.com/group/GS500E/joinLiens Yahoo! Groupes




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