Petit Accident

[Mathieu]

salut tlm...

je me suis tapé un motard hier soir :-(
il a quasiment rien: une douleur au pied et moi, je n'ai rien du tout
il était en trail cagiva 600 et moi avec mon sv 1000
son trail n'a rien. cligno et poignée. il va vérifier si la fourche ou le
cadre n'ont pas souffert...
ma bécane a la fourche plié.
on s'est presque tapé face à face. je l'ai pris légèrement sur son 3/4 avant
gauche...
voilà

ça m'a surtout un coup au moral. en fait, même si il a vraiment coupé son
virage, il est clair que j'arrivais un peu vite à l'intersection. pas
énormément puisque le choc n'a pas été très violent (je ne suis pas tombé
par terre), mais... je pense que j'aurais du arriver plus doucement...

enfin bon

tout ça pour dire que j'ai une fourche niqu* :-( et je ne trouve rien sur
le net sur comment changer une fourche...

alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?
j'ai vu une fourche de sv 1000 d'occas' sur le net (pas loin de chez
moi).... est-ce que ça craint d'acheter une fourche d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?

si je dois en acheter une neuve, ai-je interet à mettre une fourche
d'origine? adaptable? inversée...?



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[a***@public.gmane.org]

Salut Mat
Le principal est que vous n ayez rien de grave

Pour le matos :

J'ai du changer la mienne avec mon accident en 2002
Les fourreaux etaient OK je n ai change que les tubes et les T
Les tubes etaient en adabtables et les T d'occase
La brele a aujourdui 65000 Km de plus et y a rien a signaler

Le prix je ne me souvient plus mais ca ne devait pas être enorme (ptet 300
euros avec la MO)

A plus
Alex

Dans un e-mail daté du 09/09/2006 08:52:55 Paris, Madrid (heure d'été),
mathieu06-***@public.gmane.org a écrit :

alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?
j'ai vu une fourche de sv 1000 d'occas' sur le net (pas loin de chez
moi).... est-ce que ça craint d'acheter une fourche d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?

si je dois en acheter une neuve, ai-je interet à mettre une fourche
d'origine? adaptable? inversée...?







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[Clean]

Yo Mat! (et alex! les leves tot du samedi!)

Bon, je pense que tu devrais rester sur un fourche d'origine, t'aura
moins de probleme.
Apres, quand tu dis que ta fourche est nické, c'est quoi? Juste les
tubes plongeurs?

Suivant le choc et les degats:
Pour etre tres prudent, je dirait de verrifier l'axe de la colonne de
direction pour voir si la peinture a sauter... dans ce cas c'est le
cadre qui est aussi a changer :(

Apres je pense qu'il faut demonter toute la fourche, et verrifier
element par element: tes de fourches, plongeur, jante. C'est la trilogie
des trucs qui peuvent manger. Quand je dis verrifier, le mieux etant en
les passant au marbre. Si c'est pas trop plié, les trois peut etre
redresser. (en RP RC3D le fait, je pense que dans le sud, ca se trouve
aussi).

Si la jante a mangé, faudra voir les roulements et l'axe de roue...

Voir si les disques de frein ont touché quoi que ce soit!

Dans le meilleur des cas d'une fourche vrillé, desserrer les tés peu
suffire pour que la fourche se remette en place.

Bon courrage!

Post by a***@public.gmane.org
Salut Mat
Le principal est que vous n ayez rien de grave
J'ai du changer la mienne avec mon accident en 2002
Les fourreaux etaient OK je n ai change que les tubes et les T
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Le prix je ne me souvient plus mais ca ne devait pas être enorme (ptet 300
euros avec la MO)
A plus
Alex
Dans un e-mail daté du 09/09/2006 08:52:55 Paris, Madrid (heure d'été),
alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?
j'ai vu une fourche de sv 1000 d'occas' sur le net (pas loin de chez
moi).... est-ce que ça craint d'acheter une fourche d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?
si je dois en acheter une neuve, ai-je interet à mettre une fourche
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[Frédéric BRUNEAU]

je confirme qu'une fourche peut être juste vrillé après un choc, ça se remet très facilement. Le symptome est que tu dois tourner le guidon pour aller tout droit...

Clean <clean-JzmmFc79I1NQFI55V6+***@public.gmane.org> a écrit : Yo Mat! (et alex! les leves tot du samedi!)

Bon, je pense que tu devrais rester sur un fourche d'origine, t'aura
moins de probleme.
Apres, quand tu dis que ta fourche est nické, c'est quoi? Juste les
tubes plongeurs?

Suivant le choc et les degats:
Pour etre tres prudent, je dirait de verrifier l'axe de la colonne de
direction pour voir si la peinture a sauter... dans ce cas c'est le
cadre qui est aussi a changer :(

Apres je pense qu'il faut demonter toute la fourche, et verrifier
element par element: tes de fourches, plongeur, jante. C'est la trilogie
des trucs qui peuvent manger. Quand je dis verrifier, le mieux etant en
les passant au marbre. Si c'est pas trop plié, les trois peut etre
redresser. (en RP RC3D le fait, je pense que dans le sud, ca se trouve
aussi).

Si la jante a mangé, faudra voir les roulements et l'axe de roue...

Voir si les disques de frein ont touché quoi que ce soit!

Dans le meilleur des cas d'une fourche vrillé, desserrer les tés peu
suffire pour que la fourche se remette en place.

Bon courrage!

Post by a***@public.gmane.org
Salut Mat
Le principal est que vous n ayez rien de grave
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[Frédéric BRUNEAU]

rien de plus simple !

Mathieu <mathieu06-***@public.gmane.org> a écrit : salut tlm...

je me suis tapé un motard hier soir :-(
il a quasiment rien: une douleur au pied et moi, je n'ai rien du tout
il était en trail cagiva 600 et moi avec mon sv 1000
son trail n'a rien. cligno et poignée. il va vérifier si la fourche ou le
cadre n'ont pas souffert...
ma bécane a la fourche plié.
on s'est presque tapé face à face. je l'ai pris légèrement sur son 3/4 avant
gauche...
voilà

ça m'a surtout un coup au moral. en fait, même si il a vraiment coupé son
virage, il est clair que j'arrivais un peu vite à l'intersection. pas
énormément puisque le choc n'a pas été très violent (je ne suis pas tombé
par terre), mais... je pense que j'aurais du arriver plus doucement...

enfin bon

tout ça pour dire que j'ai une fourche niqu* :-( et je ne trouve rien sur
le net sur comment changer une fourche...

alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?
j'ai vu une fourche de sv 1000 d'occas' sur le net (pas loin de chez
moi).... est-ce que ça craint d'acheter une fourche d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?

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[Rider]

Post by Mathieu
salut tlm...

Salut !

Post by Mathieu
je me suis tapé un motard hier soir :-(

Ah merde...

Post by Mathieu
en fait, même si il
a vraiment coupé son
virage, il est clair que j'arrivais un peu vite à
l'intersection.

Aucun de vous deux ne venait d'une des voix
perpendiculaires ?

Post by Mathieu
alors ma question est : est-ce que c'est dur à
changer?

Non c'est une opération assez simple... il suffit
juste d'être attentif et organisé !

Post by Mathieu
... est-ce que ça craint d'acheter une fourche
d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?

Les tubes plongeurs mais c'est assez difficile de
voire s'ils sont tordus s'ils sont que très légèrement
pliés. Le mieux pour voire ça c'est de les démonter...

Post by Mathieu
si je dois en acheter une neuve, ai-je intérêt à
mettre une fourche
d'origine? adaptable? inversée...?

Le mieux c'est de ne changer que les tubes plongeurs
car d'après ce que tu dis le reste n'a pas du
bouger...
Je pense qu'il existe des tubes en adaptable ou sinon
origine... Occaz' seulement si la fourche a l'air
vraiment nickel et si le vendeur est de "confiance"...
Je te conseil aussi de changer les spi car ils ont du
manger!

Rémy






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[Mathieu]

Donc bilan du w-e:

après avoir fait un devis (par curiosité) chez suz... j'ai décidé de me débrouiller comme un grand :D
2700 euro sans la main d'oeuvre!!!!

ya la fourche complète mais aussi la jante (bien voilée), les 2 disques (voilés) et le garde boue (cassé).

évidement, de suite après être parti (en courant) de chez suz', j'ai fait le tour des casses (par téléphone) où j'avais trouvé les pièces qu'il me fallait
j'ai également cherché sur le net, ou j'ai trouvé un particulier qui vend une fourche complète pour 300 euro
je l'ai appelé et on s'est mis d'accord sur une fourche complète mais également, la roue (jante + pneu), les disques, le garde boue. en gros, tout l'avant. et ce, pour 500 euro
je vais voir ça dans une semaine. le tout aurait roulé 5200 bornes. le mec en question vient d'acheter cette moto d'occas et va mettre une fourche inversé et serait un adepte du bricolage sur sa bécane
un gars d'une casse m'a dit de faire attention à ce que ça ne soit pas du volé... c'est vrai, 500 euro le tout, alors que ça vaut beaucoup plus cher, c'est étonnant. alors est-ce que j'aurais trouvé l'affaire de l'année ou un revendeur de matos volé...?

mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que je risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?

Matt

heu rémy, pour répondre à ta question, il venait de ma droite. j'arrivais à une intersection et il venait de la rue perpendiculaire à ma rue. il ai vrai qu'il avait la priorité mais le truc c'est que l'impact s'est produit sur le passage clouté de ma rue (c a d quelques mètres avant l'intersection) et sur ma voie. il avait en effet pris son virage gauche (il venait d'une rue en sens unique) en coupant l'intersection (en "coupant le virage). il était donc limite en sens inverse sur ma voie... je l'ai pas vu arriver....
au fait, je l'ai appelé aujourd'hui, il n'a rien. peut être une entorse de l'orteil, mais rien de grave

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[jordangse]

Post by Mathieu
un gars d'une casse m'a dit de faire attention à ce que ça ne soit

pas du volé... c'est vrai, 500 euro le tout, alors que ça vaut
beaucoup plus cher, c'est étonnant. alors est-ce que j'aurais trouvé
l'affaire de l'année ou un revendeur de matos volé...?

500€ pour une fourche compléte c'est raisonnable je trouve.

Post by Mathieu
mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que

je risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?
A moins que les piéces que tu vas acheter soient gravées je ne vois
pas comment les flics pourraient identifier que ta fourche soit volée
ou pas, et dans tous les cas tu es de bonne foi!






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[moïze]

From: Mathieu

Post by Mathieu
mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que je risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?

à part le problème moral, rien, vérifie simplement qu'aucune pièce n'est gravée.

moïze



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[Max]

Salut,

Oui, si j'etais toi, je chercherais un peu avant de poser ma moto chez
un concessionnaire. (pas pour faire de la mauvaise pub), mais en juillet
j'ai fait faire un devis chez susuka et il m'annocer de changer toute la
partie avant de la moto (tubes de fourches, bras de fourches, té... et
tout ce qui va avec) et il m'annoncé pour 1300 euros de reparations.
Je suis allé voir voir chez un petit mecano pas loin de chez moi et il
m'a dis que je n'avais que les tubes a changer... (les deux tubes en
pieces d'origines pour info: 333.50 euros).
(une question au passage: on m'a dis que ca ne se triouvé pâs en
adaptable, est-ce vrai?)
Du coup il m'a fais ca plus deux, trois petit truc a redressé et je m'en
suis sorti pour 500 euros...

Bonne recherche a toi

Max

Post by Mathieu
après avoir fait un devis (par curiosité) chez suz... j'ai décidé de
me débrouiller comme un grand :D
2700 euro sans la main d'oeuvre!!!!
ya la fourche complète mais aussi la jante (bien voilée), les 2
disques (voilés) et le garde boue (cassé).
évidement, de suite après être parti (en courant) de chez suz', j'ai
fait le tour des casses (par téléphone) où j'avais trouvé les pièces
qu'il me fallait
j'ai également cherché sur le net, ou j'ai trouvé un particulier qui
vend une fourche complète pour 300 euro
je l'ai appelé et on s'est mis d'accord sur une fourche complète mais
également, la roue (jante + pneu), les disques, le garde boue. en
gros, tout l'avant. et ce, pour 500 euro
je vais voir ça dans une semaine. le tout aurait roulé 5200 bornes. le
mec en question vient d'acheter cette moto d'occas et va mettre une
fourche inversé et serait un adepte du bricolage sur sa bécane
un gars d'une casse m'a dit de faire attention à ce que ça ne soit pas
du volé... c'est vrai, 500 euro le tout, alors que ça vaut beaucoup
plus cher, c'est étonnant. alors est-ce que j'aurais trouvé l'affaire
de l'année ou un revendeur de matos volé...?
mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que je
risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?
Matt
heu rémy, pour répondre à ta question, il venait de ma droite.
j'arrivais à une intersection et il venait de la rue perpendiculaire à
ma rue. il ai vrai qu'il avait la priorité mais le truc c'est que
l'impact s'est produit sur le passage clouté de ma rue (c a d quelques
mètres avant l'intersection) et sur ma voie. il avait en effet pris
son virage gauche (il venait d'une rue en sens unique) en coupant
l'intersection (en "coupant le virage). il était donc limite en sens
inverse sur ma voie... je l'ai pas vu arriver....
au fait, je l'ai appelé aujourd'hui, il n'a rien. peut être une
entorse de l'orteil, mais rien de grave
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[Jean-Louis ABAT]

From: "Max" <princedelamoto-QFKgK+***@public.gmane.org>

Coucou tout le monde au passage, je suis toujours en vie pour ceux qui se
souviennent de moi :-D

Content de savoir que Matt n'a pas eu de mal dans tout ça, et pas content
quand même pour sa nouvelle moto :-(

Post by Max
(une question au passage: on m'a dis que ca ne se triouvé pâs en
adaptable, est-ce vrai?)

ça se trouvait, une casse vers chez moi faisait des tubes adaptables (je me
souviens plus du nom du fabricant par contre, la casse, c'était Moto Speck à
Villeurbanne, mais je crois qu'elle a fermé :-( )

Pour les pièces d'occase c'est sûr que tomber sur des pièces volées, c'est
toujours le risque :-(
Mais bon, faut pas voir le mal partout, et y'a des gens qui bidouille leur
moto et revendent les pièces dont ils n'ont plus besoin aussi ;-)
Demander la cg comme le dit Alex est une bonne solution pour être sûr ;-)

JL



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[Rider]

Post by Jean-Louis ABAT
Coucou tout le monde au passage, je suis toujours en
vie pour ceux qui se
souviennent de moi :-D

On se demandait justement ;-)

Post by Jean-Louis ABAT
Mais bon, faut pas voir le mal partout, et y'a des
gens qui bidouille leur
moto et revendent les pièces dont ils n'ont plus
besoin aussi ;-)

Alors, toi, t'en es ou ?

Rémy






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[moïze]

Post by Jean-Louis ABAT
Mais bon, faut pas voir le mal partout, et y'a des
gens qui bidouille leur
moto et revendent les pièces dont ils n'ont plus
besoin aussi ;-)

A ce propos je peux te parler de mon ZX12R...je l'achète, j'arrive direct chez un pote pour lui montrer en premier et au moment de repartir...rien.
On a changé la batterie ce qui m'a permis d'aller jusque chez le mecano mais la bas...pareil pas moyen de redémarrer.
Diagnostic: un fil sortant du regulateur est denudé et touche le cadre, court jus permanent. En coupant les fil en sortie d'alternateur ca demarre.
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
La je suis en train de la remettre en état a coup de polish, ponçage, brossage, vidange, filtre, pneus puis je la revend car j'en ai trouvé une autre qui est une super okaz (de confiance celle la). Ah puis aussi je remet la ligne d'origine pour me garder l'akra ;-)
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2 avec l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui deconnait.

moïze

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[Olivieeeer on Laposte]

Post by moïze
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2
avec l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui
deconnait.

A acheter des merdes aussi ...

Prend du Honda ! ;°)

Olivier



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[Jean-Louis ABAT]

Post by Olivieeeer on Laposte

Post by moïze
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2
avec l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui
deconnait.

A acheter des merdes aussi ...
Prend du Honda ! ;°)

Dis pas de mal des kawas, j'en ai une aussi (~~)

JL



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[Frédéric BRUNEAU]

Rien de bien folichon en ce moment chez Honda...

Post by moïze
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2
avec l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui
deconnait.

A acheter des merdes aussi ...

Prend du Honda ! ;°)

Olivier




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[moïze]

Post by Olivieeeer on Laposte

Post by moïze
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2
avec l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui
deconnait.

A acheter des merdes aussi ...
Prend du Honda ! ;°)

C'était a peu près ce que je me suis dit et j'ai pris une yam, effectivement j'ai pas été deçu, rien de chez rien en 20000km.

moïZe

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[Jean-Michel]

From: "Olivieeeer on Laposte"

Post by Olivieeeer on Laposte
Prend du Honda ! ;°)

les plus fiables !

jean-mi
y fallait bien que je dises quelques choses :-)

Post by Olivieeeer on Laposte
Olivier

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[Jean-Louis ABAT]

Post by moïze

Post by Jean-Louis ABAT
Mais bon, faut pas voir le mal partout, et y'a des
gens qui bidouille leur
moto et revendent les pièces dont ils n'ont plus
besoin aussi ;-)

A ce propos je peux te parler de mon ZX12R...je l'achète, j'arrive direct

chez un pote pour lui montrer en premier et au moment de repartir...rien.

Post by moïze
On a changé la batterie ce qui m'a permis d'aller jusque chez le mecano

mais la bas...pareil pas moyen de redémarrer.

Post by moïze
Diagnostic: un fil sortant du regulateur est denudé et touche le cadre,

court jus permanent. En coupant les fil en sortie d'alternateur ca demarre.

Post by moïze
A changer: alternateur+regulateur+cablage.
La je suis en train de la remettre en état a coup de polish, ponçage,

brossage, vidange, filtre, pneus puis je la revend car j'en ai trouvé une
autre qui >est une super okaz (de confiance celle la). Ah puis aussi je
remet la ligne d'origine pour me garder l'akra ;-)

Post by moïze
Donc vive l'honneteté chez les motards effectivement... ça me fait 2 avec

l'aprilia qui avait l'embrayoir mort et la puce d'injection qui deconnait.

C'est sûr que des fois, on a de mauvaises surprises :-(
Pour l'instant, j'en ai jamais eu, je touche du bois ....
Ma première gse était correcte et j'ai jamais eu de soucis ....
La gsx au démontage s'est révélée être en bien meilleur état que j'aurais
cru :-)
Le proto, bah c'est le proto, c'était un achat en pièces :-p
Et la zxr, à part les carénages morts, mais ça se voyait à fond quand je
l'ai achetée, ras ....

JL



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[Jean-Louis ABAT]

Post by Rider

Post by Jean-Louis ABAT
Coucou tout le monde au passage, je suis toujours en
vie pour ceux qui se
souviennent de moi :-D

On se demandait justement ;-)

Post by Jean-Louis ABAT
Mais bon, faut pas voir le mal partout, et y'a des
gens qui bidouille leur
moto et revendent les pièces dont ils n'ont plus
besoin aussi ;-)

Alors, toi, t'en es ou ?

Ben j'ai eu pas mal de contre temps :-/
J'ai craqué ça va faire un an sur un truc à 4 roues qui me faisait envie
depuis environ 20 ans, un vieux machin de 1961 :-Z
Donc forcément, avec ça en plus à gérer, le reste a fortement ralenti ...
Là dessus, j'ai acheté un appart (celui que je louais), donc le temps que ça
se fasse, j'ai surtout passé mon temps à faire mes comptes et à voir des
banques plutôt qu'à bricoler :-/

Mais j'ai une zxr qui est devenue toute noire quand même :-p

Et toi au fait, ton cdi maison ??? ça m'intéresse toujours pour le proto :-D

JL



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[Rider]

Post by Jean-Louis ABAT
Et toi au fait, ton cdi maison ??? ça m'intéresse
toujours pour le proto :-D

En fait, un peu comme toi, j'ai pas eu le temps
d'avancer (BMX, Robotique, Cours un petit peu,
copine...)
Je compte bien finir ça un jour mais le problème c'est
que plus j'attends, plus j'ai d'idées... en gros ça se
complique...

Rémy






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[Jean-Louis ABAT]

Post by Rider
Je compte bien finir ça un jour mais le problème c'est
que plus j'attends, plus j'ai d'idées... en gros ça se
complique...

LOL Je connais ça ;-) C'est le côté ingénieur en fait, c'est normal :-p

Et ça a donné quoi la coupe e=m6 tant qu'on est à discuter ?

JL (co-fabricant de robots qualifiés de "certains font dans la récup" pour
sa première participation en 97/98)



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[Rider]

Post by Jean-Louis ABAT
LOL Je connais ça ;-) C'est le côté ingénieur en
fait, c'est normal :-p

Oui, ca doit etre ca ...

Post by Jean-Louis ABAT
Et ça a donné quoi la coupe e=m6 tant qu'on est à
discuter ?

Plutôt mauvais cette année par rapport aux autre
année. On avait un problème de fiabilité énorme sur
une pièce mécanique primordiale => 74eme/170 équipes.
Plutôt mauvais face au "palmarès" : 2 en 99 - 23 en 00
- 04 en 01* - 28 en 02* - 65 en 03** - 17 en 04** - 19
en 05** !

* : je suis dans l'équipe
** : je suis président

Rémy








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[Jean-Louis ABAT]

Post by Rider

Post by Jean-Louis ABAT
LOL Je connais ça ;-) C'est le côté ingénieur en
fait, c'est normal :-p

Oui, ca doit etre ca ...

Post by Jean-Louis ABAT
Et ça a donné quoi la coupe e=m6 tant qu'on est à
discuter ?

Plutôt mauvais cette année par rapport aux autre
année. On avait un problème de fiabilité énorme sur
une pièce mécanique primordiale => 74eme/170 équipes.

ça arrive ;)
Une année, le nôtre a jamais bougé :-D
Mais on avait le droit aux minis robots, donc le principal bougeait pas, et
les petits faisaient comme ils pouvaient leur boulot .....

Post by Rider
Plutôt mauvais face au "palmarès" : 2 en 99 - 23 en 00
- 04 en 01* - 28 en 02* - 65 en 03** - 17 en 04** - 19
en 05** !
* : je suis dans l'équipe
** : je suis président

Pas mal ;-)
Mais t'étais pas à la ferté en 2001 ? Parce qu'on s'est battu contre vous en
1/4, je m'en souviens ;-)

Pour nous :

1998 : 1/8e de final, on a perdu contre les futurs vainqueurs :-)
1999 : hum ..
2000 : prix de la créativité :-) mais 46e ...
2001 : perdu en quart contre vous ;-)
2002 : hum .... (pis j'ai pas pu y aller pour ma derniere année :( )

JL



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[Jean-Michel]

Post by Jean-Louis ABAT
J'ai craqué ça va faire un an sur un truc à 4 roues qui me faisait envie
depuis environ 20 ans, un vieux machin de 1961 :-Z

:-)) tres bonne annee !
qu'est ce que c'est ?

jean-mi



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[Jean-Louis ABAT]

Post by Jean-Michel

Post by Jean-Louis ABAT
J'ai craqué ça va faire un an sur un truc à 4 roues qui me faisait envie
depuis environ 20 ans, un vieux machin de 1961 :-Z

:-)) tres bonne annee !
qu'est ce que c'est ?

Une petite Ondine ;-)

JL



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[moïze]

La galère continue, j'ai récupéré le 12R qui démarre à présent nikel, sauf que...surprise, je m'en était pas rendu compte mais la fourche est legerement voilée. Bon cela dit elle roule normalement sauf que le guidon n'est pas droit.
Si vous avez des conseils la dessus je suis preneur j'aimerais la redresser.
Je doute que les tubes soient tordus car c'est quand même une fourche inversée plutôt balèze.
Je pensais plus a un axe de roue tordu enfin si quelqu'un a une methode pour verifier la rectitude d'une fourche je suis preneur.

moïZe

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[Jean-Michel]

Post by moïze
Je pensais plus a un axe de roue tordu enfin si quelqu'un a une methode

pour verifier la rectitude d'une fourche je suis preneur.

si y'a pas grand chose tu peux essayer en desserant les T et de redresser en
tenant la roue entre les jambes et de pousser le guidon dans le bon sens ...
j'avais deja fais ca avec le XT et ca avais marcher :-)

jean-mi



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[moïze]

From: Jean-Michel

Post by Jean-Michel
si y'a pas grand chose tu peux essayer en desserant les T et de redresser en
tenant la roue entre les jambes et de pousser le guidon dans le bon sens ...
j'avais deja fais ca avec le XT et ca avais marcher :-)

oui je vais essayer ça avant de tout demonter on verra bien.

moïZe

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[Frédéric BRUNEAU]

Elle aurait pas juste vrillé dans les tés ?

moïze <moize.barbu-***@public.gmane.org> a écrit : La galère continue, j'ai récupéré le 12R qui démarre à présent nikel, sauf que...surprise, je m'en était pas rendu compte mais la fourche est legerement voilée. Bon cela dit elle roule normalement sauf que le guidon n'est pas droit.
Si vous avez des conseils la dessus je suis preneur j'aimerais la redresser.
Je doute que les tubes soient tordus car c'est quand même une fourche inversée plutôt balèze.
Je pensais plus a un axe de roue tordu enfin si quelqu'un a une methode pour verifier la rectitude d'une fourche je suis preneur.

moïZe

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[moïze]

From: Frédéric BRUNEAU

Post by Frédéric BRUNEAU
Elle aurait pas juste vrillé dans les tés ?

c'est possible j'essaierais de tout desserrer pour remettre droit quand je rentrerais de vacances.

moïZe



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[Olivieeeer on Laposte]

Post by moïze
La galère continue, j'ai récupéré le 12R qui démarre à présent nikel,
sauf que...surprise, je m'en était pas rendu compte mais la fourche
est legerement voilée. Bon cela dit elle roule normalement sauf que
le guidon n'est pas droit.
Si vous avez des conseils la dessus je suis preneur j'aimerais la redresser.
Je doute que les tubes soient tordus car c'est quand même une fourche
inversée plutôt balèze.
Je pensais plus a un axe de roue tordu enfin si quelqu'un a une
methode pour verifier la rectitude d'une fourche je suis preneur.

Comment sais tu que ta fourche est voilée si tu ne sais pas comment la
controler ?

Olivier ( eheh )



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[moïze]

From: Olivieeeer on Laposte

Post by Olivieeeer on Laposte
Comment sais tu que ta fourche est voilée si tu ne sais pas comment la
controler ?

Je ne sais pas ce qui est voilé (T, bras, tubes,axe) c'est tout.
Et je voulais dire sans tout demonter, car je sais quand même voir si un tube est droit ou pas...

moïZe

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[Olivieeeer on Laposte]

Post by moïze

Post by Olivieeeer on Laposte
Comment sais tu que ta fourche est voilée si tu ne sais pas comment
la controler ?

Je ne sais pas ce qui est voilé (T, bras, tubes,axe) c'est tout.
Et je voulais dire sans tout demonter, car je sais quand même voir si
un tube est droit ou pas...

C'est le tube qu'est voilé alors. Fin de l'histoire. :°)

Olivier



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[Olivieeeer on Laposte]

Post by moïze

Post by Olivieeeer on Laposte
Comment sais tu que ta fourche est voilée si tu ne sais pas comment
la controler ?

Je ne sais pas ce qui est voilé (T, bras, tubes,axe) c'est tout.
Et je voulais dire sans tout demonter, car je sais quand même voir si
un tube est droit ou pas...

Essaie de voir si la peinture a sauté à des points stratégiques sur les
tés.

Si tes joints de fourche perdent de l'huile alors pas de doute sur les
tubes.

Olivier



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[Jean-Michel]

Post by Jean-Louis ABAT
Une petite Ondine ;-)

super ! fais gaffe a la tenue de route car la reputation ...

jean-mi
:-)


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[Jean-Louis ABAT]

Post by Jean-Michel

Post by Jean-Louis ABAT
Une petite Ondine ;-)

super ! fais gaffe a la tenue de route car la reputation ...

Il parait, c'est ce que ma dit mon père - en plus de me dire que j'allais
pas bien d'acheter un truc pareil - quand je lui ai annoncé que j'en avais
acheté une (il en a eu deux quand il était jeune, dont une a fini dans un
poteau I-' ) et mon patron m'a dit ça aussi ....

Par contre, d'autres m'ont dit qu'avec les pneus de maintenant, les routes
meilleures et des amortos en bon état, y'avait pas de problèmes ;-)

Mais bon, pour l'instant, elle ne quitte pas le sous sol de mon immeuble, je
l'ai redémarrée, mais j'ai pas encore refait les freins et j'ai le plancher
arrière à refaire avant de pouvoir lui faire passer un ct normal ...

JL



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[Jean-Michel]

From: "Jean-Louis ABAT"

Post by Jean-Louis ABAT
Mais bon, pour l'instant, elle ne quitte pas le sous sol de mon immeuble, je
l'ai redémarrée, mais j'ai pas encore refait les freins et j'ai le plancher
arrière à refaire avant de pouvoir lui faire passer un ct normal ...

les freins oui pour l'auto bilan apres la carosserie y'zen on rien a foutre
quand tu vois les merdes qui passe ... j'ai recupere un j9 pour les pieces
car un type a voulu passer sous un pont mais la hauteur etait juste ... le
truc etait passe au bilan (avant le vrillage sous le pont) et quand tu vois
les bas de caisse, j'aurais jamais roule avec ca !
mais bon le moteur tourne nickel les freins sont bon et pis voila encore du
fouillis a la maison :-)

jean-mi



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[Olivieeeer on Laposte]

Post by Mathieu
salut tlm...
je me suis tapé un motard hier soir :-(

Arg, qué misère. :°(

Post by Mathieu
tout ça pour dire que j'ai une fourche niqu* :-( et je ne trouve rien sur
le net sur comment changer une fourche...
alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?

Il faudrait d'abord évaluer les dégats :

- tubes de fourche ?
- fourreaux ?
- tés ?

... avant de penser changer quoi que ce soit.

A priori tu as 2 tubes de fourche dans le sac d'aprés ce que tu dis. Reste
à voir les tés.

Post by Mathieu
j'ai vu une fourche de sv 1000 d'occas' sur le net (pas loin de chez
moi).... est-ce que ça craint d'acheter une fourche d'occas'? qu'est-ce que
je dois regarder?

Il faut être sûr que la moto n'ait jamais tapé. Pour ça il faut faire
confiance au propriétaire. :°\

Post by Mathieu
si je dois en acheter une neuve, ai-je interet à mettre une fourche
d'origine? adaptable? inversée...?

Une fourche neuve c'est hors de prix.

Par contre, une tite fourche de GSXR d'occas ... X°)

Olivier



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[Mathieu]

From: Olivieeeer on Laposte

Post by Olivieeeer on Laposte

Post by Mathieu
salut tlm...
je me suis tapé un motard hier soir :-(

Arg, qué misère. :°(

Post by Mathieu
tout ça pour dire que j'ai une fourche niqu* :-( et je ne trouve rien sur
le net sur comment changer une fourche...
alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?

Hé bien, là, de toute façon, je vais hériter d'une fourche complète, avec roue, disques et garde boue.
je n'aurais qu'à la monter.
le vendeur me dit que le plus dur sera de "caler" la moto mais qu'après, c'est relativement simple
z'en pensez quoi?
Matt

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[Frédéric BRUNEAU]

Il a raison. Moi pour caler la mienne je la mets sur la bequille centrale et je place un manche à balais entre mon plafond et le siège passager.

Sinon depuis j'ai acheté un cric auto que je place sous l'échappement.

Mathieu <mathieu06-***@public.gmane.org> a écrit :

From: Olivieeeer on Laposte

Post by Olivieeeer on Laposte

Post by Mathieu
salut tlm...
je me suis tapé un motard hier soir :-(

Arg, qué misère. :°(

Post by Mathieu
tout ça pour dire que j'ai une fourche niqu* :-( et je ne trouve rien sur
le net sur comment changer une fourche...
alors ma question est : est-ce que c'est dur à changer?

Hé bien, là, de toute façon, je vais hériter d'une fourche complète, avec roue, disques et garde boue.
je n'aurais qu'à la monter.
le vendeur me dit que le plus dur sera de "caler" la moto mais qu'après, c'est relativement simple
z'en pensez quoi?
Matt

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[Jean-Noel Bataille]

moi ... je mets la béquille d'atelier et je demande à ma femme de
s'ssoir sur le siège passager et un gosse en équilibre à chaque
calle-pied ariière et obligation de ne pas bouger tant que je n'ai pas
fini !!!!

mais comme la plupart du temps ils m'abandonnent à mon sort , j'ai opté
egalement pour le cric roulant en appuie avec une calle sous les tubes
d'échappement

jnono


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[a***@public.gmane.org]

Dans un e-mail daté du 10/09/2006 22:36:55 Paris, Madrid (heure d'été),
mathieu06-***@public.gmane.org a écrit :

[fourche a 500 euros]

mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que je
risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?

Matt




Tu risques le recel si des pièces sont gravées et que les flics remontent la
filière (c peu probable)
Par contre le + genant c'est que tu contribues au vol en te servant de la
filière ;o((((
Un truc facile, tu dis que le gars a achete cette brele d'occase donc
devrais pouvoir voir sa carte grise. Demande a la voir en pretextant un changement
minime sur une pièce entre 2 millesime et que tu veux verifier l annee pour
voir si tu peux adapter sur ta bree par exemple

Alex


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[Mathieu]

Post by a***@public.gmane.org

Post by a***@public.gmane.org
Dans un e-mail daté du 10/09/2006 22:36:55 Paris, Madrid (heure d'été),
[fourche a 500 euros]
mais selon vous, dans le cas où le matos serait volé, qu'est-ce que je
risque, moi, petit acheteur naïf que je suis?
Matt

Tu risques le recel si des pièces sont gravées et que les flics remontent la
filière (c peu probable)
Par contre le + genant c'est que tu contribues au vol en te servant de la
filière ;o((((
Un truc facile, tu dis que le gars a achete cette brele d'occase donc
devrais pouvoir voir sa carte grise. Demande a la voir en pretextant un changement
minime sur une pièce entre 2 millesime et que tu veux verifier l annee pour
voir si tu peux adapter sur ta bree par exemple

Je lui demanderais effectivement sa carte grise. il m'a appelé hier en me demandant de lui ramener mes tés car il en aura besoin pour mesurer les côtes. il m'a bien confirmé qu'il bricolait pas mal sur sa bécane et qu'il voulait faire une adaptation. je pense que si c'était du volé, le mec ne se ferait pas chier à me monter un bobard pareil. enfin bon, je vous tiendrais au courant

++

Matt

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